在2024年，当SU7发布后，在全球都引发了关注。

福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）更是从上海空运了一辆小米SU7至美国芝加哥，经济开着它。

并且多次在公开场合赞扬小米SU7，说这款车智能化好，技术先进，操控也棒，性价比，比许多的欧洲豪华车都强。

或许也正因为他知道中国电动汽车的优势，所以近日，他对中国电动汽车开炮了。他称“绝不能让中国车进入美国”。

他认为一方面是中国拥有5000万辆的汽车产能，足以覆盖美国所有的汽车制造和销售，中国汽车完全可以取代美国汽车的能力，而制造业是一个国家的工业命脉，所以不能让中国汽车进入美国。

另外一方面，他认为中国的电动车，有着摄像头，激光雷达等等，这样会存在一些安全风险，所以也不能让中国车进入美国。

当然，他也表示，这样是不公平的，但表示为了美国，不公开也没办法。

那么问题就来了，美国不允许中国车进入美国，这事就完了么，明显没完，最多在美国市场，中国打不进去，但在美国之外的市场，中国车正在攻城略地，一样能够威胁到美国汽车产业。

毕竟中国车已经在全球除美国外的绝大多数国家和地区销售了，这就会影响到美国车在这些地方的销量，一定会抢到很多的市场。

那么美国车怎么办，最后就留在美国固步自封？那这岂不是和闭关锁国一样了，而闭关锁国的后果相信大家都懂的吧。

所以啊，福特CEO再自私建议不允许中国车进入美国市场，也阻挡不了中国汽车工业的崛起，这个已经是趋势了。

事实上，福特目前也在与中国的宁德时代合作，他在密歇根州利用宁德时代授权技术组装LFP电池，用于其新能源车上。